Geldtransporter haben von der Währungsunion noch nichts. Sie müssen weiterhin an den Grenzen haltmachen. Jedes Euroland hat eigene Vorschriften zu Ausbildung und Training des Personals oder zur Panzerung der Fahrzeugs.
Was ist bloß mit den Briten los? Ausgerechnet beim Subventionsbetrug werden sie Europameister. Denn auf der Insel sind Agrarfördermittel in Millionenhöhe vorschriftswidrig an die Farmer gegangen.
Exportieren macht erfolgreich. Was große Konzerne können, kann der Mittelstand schon lange. Ein Viertel aller europäischen Klein- und Mittelständischen Unternehmen (KMU) beliefert Kunden im Ausland, meist in den Nachbarländern.
Europas Wettbewerbsbehörde hat sich die Stahlmagnaten vorgeknöpft. Sechzehn Spannstahl-Produzenten wurden vom zuständigen Kommissar Joaquín Almunia mit einer Kartellbuße von 518 Millionen Euro belegt.
Will die europäische Industrie weiterhin eine führende Rolle bei neuen Technologien spielen, braucht sie Rohstoffe. Vor allem solche wie Kobalt, das Akkus zum Laufen bringt, oder Germanium, das Fiberglaskabel erst zu solchen macht.
Was hat Unterlüß mit Brüssel zu tun? Das 4000-Seelen-Dorf in der Lüneburger Heide wird von der EU unterhalten. Genau gesagt: ein Gelände, das dem Rüstungskonzern Rheinmetall gehört.
Ob mangelnde Rückerstattung von Flugtickets, widerrechtlich einbehaltene Bankgebühren oder Ärger mit dem Stromlieferanten – Tag für Tag werden in der EU Tausende von Beschwerden geschrieben.
Neelie Kroes hat ernste Absichten. Die liberale Politikerin aus Holland, ihres Zeichens EU-Kommissarin für Telekommunikation, möchte „digitale Jungfrauen“ umwerben.
Tausende Kilometer von Europa entfernt: Die Menschen sprechen Französisch, der Passatwind bläht die Flagge der Grande Nation über den Amtsgebäuden, und an den Kassen von Geschäften und Restaurants klingelt der Euro.
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